Digital transformation and its presence in logistics

Frauke Heistermann
Bundesvereinigung Logistik (BVL) e.V.
Prof. Dr. Stefan Spinler
WHU - Otto Beisheim School of Management
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Description

Frauke Heistermann, founder of Axit, former Chief Digitalisation Officer at Siemens Postal, Parcel & Airports Logistics and member of the board of the association Bundesvereinigung Logistik spoke with us about the challenges of digitalization and how different companies can manage innovations. The interview is hosted by Professor Dr. Stefan Spinler, Chairholder of the Kühne Institute for Logistics Management at the WHU - Otto Beisheim School of Management.

September 28, 2018
Recorded:

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Speakers

Frauke Heistermann
Bundesvereinigung Logistik (BVL) e.V.
Prof. Dr. Stefan Spinler
WHU - Otto Beisheim School of Management

English transcript

Welcome to WHU Inside Business. I have today Frauke Heistermann with me. Frauke is currently a boardmember of the German Logistics Association and is also co-founder of AXIT. - Frauke, thanks very much for coming. - Thanks for having me. Frauke, you have been responsible for digitalization at Siemens. You've assumed other responsibilities related to digitalization. Based on that experience, what do you think is going to be the impact of digitalization on supply chain and logistics? Well, I would say there is a huge impact. Where there are a lot of possibilities how digitalization will and could influence logistics. On the one hand, I'm absolutely convinced that logistics will play a major role based on digitalization. Logistics managers, logistics people will be able to take over more responsibility based on digital tools they could use, for instance, based on analytics. And I'm proud of that. Because this, well, it's a great chance and opportunity to be working on logistics which is an industry which becomes more and more important. On the other hand, I think the impact of digitalization is that the cross-company processes will be more automatized. They will be standardized. They will be more transparent, based on modern technologies we have. You mention that logistics is going to gain in importance, What does that mean for the capabilities of the logistician? Does that now require greater technology background, or how is that going to shift over time? I'm convinced that indeed there will be completely new job profiles in logistics. Well, there are a lot of new requirements. On the one hand, the understanding of technology. This must not mean that all people need software programming skills, but they should be curious on new technologies. They should have a basic understanding how that works. On the other hand, there are important skills like communication. Also, to define processes along the supply chain based on digitization, you need communication skills. You need to listen to people to understand what the process drivers are. You need creativity, imagination, innovative interests, also how innovation works, and so on. So there is a broad possibility and need of additional skills. I think you will not find them in one person, Unfortunately. Well, unfortunately, or maybe fortunately as well, right? Because there's going to be different people working together. You mention technology a number of times, Let's take a look at some of those technologies that are currently very much in the news: like blockchain, like Internet-of-Things, like deep learning. What's your thought of those technologies? Well, on the one hand, technologies and those modern technologies, they made logistics managers change their mindset. That's good. That's great, because this is what we need. To be open-minded toward new technologies and to look for how to integrate them into business processes, so that you could create a real value. You mention blockchain or IoT. My personal opinion to blockchain is, well, it's really hyped. It's nearby celebrated a little bit. But technology is not always the key to solve a problem and if I hear that people say: "Well, based on blockchain, we will have the possibility now to have seamless tracking along the supply chain." The actual hurdles of tracking in a supply chain are not not having the right technology. We have it since years. The challenges are to match up the stakeholders on one table, and there are hundreds of different stakeholders along the supply chain, for one, single, supply chain. And to convince them to digitize their data, and not to manual entry them somewhere, to motivate them to share their data. That's not obvious. Also, in the opinion of different companies: they are not always willing to share their data. And also to teach them what we expect regarding data quality. And in all those three hurdles, blockchain will not help us. The human beings need to be integrated and to help us take care with that. On other issues, blockchain will help us for sure concerning smart contracts and digitalizing of trust, and so on. Concerning IoT, I love that topic. I love to have the imagination that, in future, pallets, materials, they will send us the necessary data by their own. Which will help us to get better data. And which will also help us to cope with the actual black holes within the supply chain. So there are a lot of technologies in the digital age of supply chain. But it's not the only key of success having the right technology. Absolutely. What is your thought in term of digital transformation? Are smaller firms at an advantage, possibly because their might be more agile? Or at a disadvantage, when it comes to benefiting from digitalization. What is your thoughts on that as compared to logistic companies? Based on my experience as working in management of companies in the logistics industry, I made the experience, that bigger, larger companies that they are more professionell in coping with digitalization. In most cases larger companies have got a strategy. They have got sources, people to do that strategy. They have got sources to investigate what a new technology means. They have got time and sources to investigate what could be a new business model. Unfortunately, and I do not really understand why, but unfortunately I made the experience that smaller companies there are not so open-minded. Maybe they do not have enough resources. But they do often have fear concerning concerning new technologies. And they develop not so far and fast as they should in the age of digitalization. I don't know really why this is because you could start digitalization small on a low base of money. But my personal experience is the bigger a company is, normally, the faster they are. Well, they also have the possibility to invest more money. But it's not all about money. It's also about having innovative ideas. And that must not cost a lot. Can an association like the German Logistics Association kind of level the playing field? Or is that maybe too much of an expectation? No, why not! Because it's often about having the right knowledge. Getting best practices to better understand what could that mean for my own company. And this is something indeed what the Logistics Association is doing and could do even more and also explaining what does a new technology mean. What does digitalization mean and so on. So being a distributor of knowledge and information, sure. This is something where there are strong in. Frauke, thanks very much for the interview. It was a pleasure.

German transcript

Willkommen bei WHU Inside Business. Ich habe heute Frauke Heistermann bei mir. Frauke ist derzeit Vorstandsmitglied der Deutschen Logistikvereinigung und Mitbegründerin von AXIT. - Frauke, vielen Dank fürs Kommen. - Danke, dass ich kommen durfte. Frauke, Sie waren bei Siemens für die Digitalisierung verantwortlich. Sie haben andere Aufgaben im Zusammenhang mit der Digitalisierung übernommen. Was werden Ihrer Meinung nach die Auswirkungen der Digitalisierung auf die Lieferkette und die Logistik sein? Nun, ich würde sagen, es gibt große Auswirkungen. Wo es viele Möglichkeiten gibt, wie die Digitalisierung die Logistik beeinflussen wird und könnte. Auf der einen Seite bin ich fest davon überzeugt, dass die Logistik durch die Digitalisierung eine große Rolle spielen wird. Logistikmanager, Logistiker werden in der Lage sein, mehr Verantwortung zu übernehmen, basierend auf digitalen Tools, die sie beispielsweise auf Basis von Analysen nutzen können. Und darauf bin ich stolz. Denn das ist eine große Chance und Gelegenheit, an der Logistik zu arbeiten, die eine Branche ist, die immer wichtiger wird. Auf der anderen Seite denke ich, dass die Auswirkungen der Digitalisierung darin bestehen, dass die unternehmensübergreifenden Prozesse stärker automatisiert werden. Sie werden standardisiert. Sie werden transparenter sein, basierend auf den modernen Technologien, die wir haben. Sie erwähnen, dass die Logistik an Bedeutung gewinnen wird: Was bedeutet das für die Leistungsfähigkeit des Logistikers? Erfordert das jetzt einen größeren technologischen Hintergrund, oder wie wird sich das im Laufe der Zeit verschieben? Ich bin überzeugt, dass es in der Tat ganz neue Berufsbilder in der Logistik geben wird. Nun, es gibt viele neue Anforderungen. Auf der einen Seite das Verständnis von Technologie. Das darf nicht bedeuten, dass alle Menschen Software-Programmierkenntnisse benötigen, aber sie sollten neugierig auf neue Technologien sein. Sie sollten ein grundlegendes Verständnis dafür haben, wie das funktioniert. Auf der anderen Seite gibt es wichtige Fähigkeiten wie Kommunikation. Auch um Prozesse entlang der Lieferkette auf der Grundlage der Digitalisierung zu definieren, benötigen Sie kommunikative Fähigkeiten. Sie müssen den Menschen zuhören, um zu verstehen, was die Prozesstreiber sind. Man braucht Kreativität, Phantasie, innovative Interessen, auch wie Innovation funktioniert, und so weiter. Es gibt also eine breite Möglichkeit und einen Bedarf an zusätzlichen Fähigkeiten. Ich denke, Sie werden sie nicht in einer Person finden, leider. Nun, leider, oder vielleicht auch glücklicherweise, richtig? Weil es verschiedene Menschen geben wird, die zusammenarbeiten. Sie erwähnen die Technologie mehrmals, lassen Sie uns einen Blick auf einige der Technologien werfen, die derzeit sehr in den Nachrichten sind: wie Blockchain, wie Internet-of-Things, wie Deep Learning. Was hältst du von diesen Technologien? Nun, auf der einen Seite, Technologien und diese modernen Technologien, haben sie Logistikmanager dazu gebracht, ihre Einstellung zu ändern. Das ist gut. Das ist gut. Das ist toll, denn das ist es, was wir brauchen. Offenheit gegenüber neuen Technologien und die Suche nach Möglichkeiten, diese in Geschäftsprozesse zu integrieren, damit Sie einen echten Mehrwert schaffen können. Sie erwähnen Blockchain oder IoT. Meine persönliche Meinung zu Blockchain ist, nun, sie ist wirklich gehypt. Es wird in der Nähe ein wenig gefeiert. Aber Technologie ist nicht immer der Schlüssel zur Lösung eines Problems, und wenn ich das höre, sagen die Leute: "Nun, basierend auf der Blockchain werden wir jetzt die Möglichkeit haben, eine lückenlose Verfolgung entlang der Lieferkette zu haben." Die eigentlichen Hürden beim Tracking in einer Lieferkette sind nicht die richtige Technologie. Wir haben es seit Jahren. Die Herausforderungen bestehen darin, die Beteiligten auf einem Tisch zusammenzubringen, und es gibt Hunderte von verschiedenen Beteiligten entlang der Lieferkette für eine einzige Lieferkette. Und um sie davon zu überzeugen, ihre Daten zu digitalisieren und nicht irgendwo manuell einzugeben, um sie zu motivieren, ihre Daten zu teilen. Das ist nicht offensichtlich. Auch aus Sicht verschiedener Unternehmen: Sie sind nicht immer bereit, ihre Daten weiterzugeben. Und auch, um ihnen beizubringen, was wir von der Datenqualität erwarten. Und bei all diesen drei Hürden wird uns die Blockchain nicht helfen. Die Menschen müssen integriert werden und uns helfen, uns darum zu kümmern. In anderen Fragen wird uns Blockchain sicherlich helfen, was intelligente Verträge und die Digitalisierung von Vertrauen usw. betrifft. Was das IoT betrifft, so liebe ich dieses Thema. Ich liebe die Vorstellung, dass sie uns in Zukunft, Paletten, Materialien, die notwendigen Daten selbst schicken werden. Das wird uns helfen, bessere Daten zu erhalten. Und das wird uns auch helfen, die tatsächlichen schwarzen Löcher in der Lieferkette zu bewältigen. Es gibt also viele Technologien im digitalen Zeitalter der Lieferkette. Aber es ist nicht der einzige Schlüssel zum Erfolg mit der richtigen Technologie. Auf jeden Fall. Was denken Sie über die digitale Transformation? Sind kleinere Unternehmen im Vorteil, möglicherweise weil sie agiler sein könnten? Oder im Nachteil, wenn es darum geht, von der Digitalisierung zu profitieren. Was denken Sie darüber im Vergleich zu Logistikunternehmen? Basierend auf meiner Erfahrung als Führungskraft in Unternehmen der Logistikbranche habe ich die Erfahrung gemacht, dass größere, größere Unternehmen, dass sie professioneller im Umgang mit der Digitalisierung sind. In den meisten Fällen haben größere Unternehmen eine Strategie. Sie haben Quellen, Leute, die diese Strategie verfolgen. Sie haben Quellen, um zu untersuchen, was eine neue Technologie bedeutet. Sie haben Zeit und Quellen, um zu untersuchen, was ein neues Geschäftsmodell sein könnte. Leider, und ich verstehe nicht wirklich warum, aber leider habe ich die Erfahrung gemacht, dass kleinere Unternehmen dort nicht so aufgeschlossen sind. Vielleicht haben sie nicht genügend Ressourcen. Aber sie haben oft Angst vor neuen Technologien. Und sie entwickeln sich nicht so weit und schnell, wie sie es im Zeitalter der Digitalisierung sollten. Ich weiß nicht wirklich, warum das so ist, weil man die Digitalisierung auf einer niedrigen Geldbasis klein anfangen könnte. Aber meine persönliche Erfahrung ist, je größer ein Unternehmen normalerweise ist, desto schneller sind sie. Nun, sie haben auch die Möglichkeit, mehr Geld zu investieren. Aber es geht nicht nur um Geld. Es geht auch darum, innovative Ideen zu haben. Und das darf nicht viel kosten. Kann ein Verband wie die Deutsche Logistikvereinigung die Voraussetzungen schaffen? Oder ist das vielleicht zu viel von einer Erwartung? Nein, warum nicht! Weil es oft darum geht, das richtige Wissen zu haben. Best Practices erhalten, um besser zu verstehen, was das für mein eigenes Unternehmen bedeuten könnte. Und das ist in der Tat etwas, was die Logistics Association tut und noch mehr tun könnte und auch erklären könnte, was eine neue Technologie bedeutet. Was bedeutet Digitalisierung und so weiter? Also ein Verteiler von Wissen und Informationen zu sein, sicher. Das ist etwas, in dem es eine starke Seite gibt. Frauke, vielen Dank für das Gespräch. Es war mir ein Vergnügen.

Übersetzt mit www.DeepL.com/Translator

French transcript

Bienvenue à WHU Inside Business. J'ai aujourd'hui Frauke Heistermann avec moi. Mme Frauke est actuellement membre du conseil d'administration de l'Association allemande de logistique et est également co-fondatrice d'AXIT. - Frauke, merci beaucoup d'être venue. - Merci de m'avoir invité. Frauke, vous avez été responsable de la numérisation chez Siemens. Vous avez assumé d'autres responsabilités liées à la numérisation. D'après cette expérience, quel sera l'impact de la numérisation sur la chaîne d'approvisionnement et la logistique ? Eh bien, je dirais qu'il y a un impact énorme. Là où il y a beaucoup de possibilités, comment la numérisation influencera et pourrait influencer la logistique. D'une part, je suis absolument convaincu que la logistique jouera un rôle majeur grâce à la numérisation. Les responsables de la logistique, les logisticiens pourront prendre davantage de responsabilités grâce à des outils numériques qu'ils pourront utiliser, par exemple, basés sur l'analytique. Et j'en suis fier. Parce que c'est une grande chance et une opportunité de travailler sur la logistique qui est une industrie qui devient de plus en plus importante. D'autre part, je pense que l'impact de la numérisation est que les processus inter-entreprises seront plus automatisés. Ils seront normalisés. Elles seront plus transparentes, basées sur les technologies modernes dont nous disposons. Vous dites que la logistique va prendre de l'importance, qu'est-ce que cela signifie pour les capacités du logisticien ? Cela nécessite-t-il maintenant des connaissances technologiques plus poussées, ou comment cela va-t-il évoluer avec le temps ? Je suis convaincu qu'il y aura en effet de nouveaux profils d'emploi dans le domaine de la logistique. Eh bien, il y a beaucoup de nouvelles exigences. D'une part, la compréhension de la technologie. Cela ne doit pas signifier que tout le monde a besoin de compétences en programmation logicielle, mais qu'il doit être curieux de connaître les nouvelles technologies. Ils devraient avoir une compréhension de base de la façon dont cela fonctionne. D'un autre côté, il y a des compétences importantes comme la communication. De plus, pour définir des processus tout au long de la chaîne d'approvisionnement basés sur la numérisation, vous avez besoin de compétences en communication. Vous devez écouter les gens pour comprendre quels sont les moteurs du processus. Vous avez besoin de créativité, d'imagination, d'intérêts innovants, mais aussi de savoir comment fonctionne l'innovation, etc. Il y a donc une grande possibilité et un grand besoin de compétences supplémentaires. Je pense que vous ne les trouverez pas en une seule personne, malheureusement. Eh bien, malheureusement, ou peut-être heureusement aussi, n'est-ce pas ? Parce qu'il y aura d'autres personnes qui travailleront ensemble. Vous avez mentionné la technologie à plusieurs reprises, jetons un coup d'oeil à certaines de ces technologies qui font actuellement l'actualité : comme la chaîne de blocs, comme l'Internet des objets, comme l'apprentissage profond. Que pensez-vous de ces technologies ? Eh bien, d'une part, les technologies et ces technologies modernes ont fait changer l'état d'esprit des responsables logistiques. C'est une bonne chose. C'est super, parce que c'est ce dont nous avons besoin. Etre ouvert aux nouvelles technologies et chercher à les intégrer dans les processus d'affaires, afin de créer une réelle valeur ajoutée. Vous parlez de la chaîne de blocage ou de l'IdO. Mon opinion personnelle sur le blocage de la chaîne est, eh bien, c'est vraiment hyped. C'est tout près d'ici, c'est un peu célébré. Mais la technologie n'est pas toujours la clé pour résoudre un problème et si j'entends les gens dire : "Grâce à la chaîne d'approvisionnement, nous aurons la possibilité d'avoir un suivi transparent tout au long de la chaîne d'approvisionnement." Les obstacles réels du suivi dans une chaîne d'approvisionnement ne sont pas de ne pas avoir la bonne technologie. Nous l'avons depuis des années. Le défi consiste à faire correspondre les parties prenantes sur une même table, et il y a des centaines de parties prenantes différentes tout au long de la chaîne d'approvisionnement, pour une seule chaîne d'approvisionnement. Et pour les convaincre de numériser leurs données, et non de les saisir manuellement quelque part, pour les motiver à partager leurs données. Ce n'est pas évident. Aussi, de l'avis de différentes entreprises : ils ne sont pas toujours disposés à partager leurs données. Et aussi de leur apprendre ce que nous attendons en matière de qualité des données. Et dans tous ces trois obstacles, la chaîne de blocage ne nous aidera pas. Les êtres humains doivent être intégrés et nous aider à nous en occuper. Sur d'autres questions, blockchain nous aidera à coup sûr en ce qui concerne les contrats intelligents et la numérisation de la confiance, et ainsi de suite. En ce qui concerne l'IdO, j'adore ce sujet. J'aime avoir l'imagination qu'à l'avenir, les palettes, les matériaux, ils nous enverront les données nécessaires par leurs propres moyens. Ce qui nous aidera à obtenir de meilleures données. Et cela nous aidera également à faire face aux véritables trous noirs dans la chaîne d'approvisionnement. Il y a donc beaucoup de technologies à l'ère numérique de la chaîne d'approvisionnement. Mais ce n'est pas la seule clé du succès si l'on dispose de la bonne technologie. Tout à fait d'accord. Quelle est votre pensée en terme de transformation numérique ? Les petites entreprises sont-elles avantagées, peut-être parce qu'elles pourraient être plus agiles ? Ou désavantagé, lorsqu'il s'agit de profiter de la numérisation. Qu'en pensez-vous par rapport aux entreprises logistiques ? Sur la base de mon expérience en tant que gestionnaire d'entreprises dans l'industrie de la logistique, j'ai fait l'expérience, que de plus en plus de grandes entreprises qu'ils sont plus professionnels dans la gestion de la numérisation. Dans la plupart des cas, les grandes entreprises ont une stratégie. Ils ont des sources, des gens pour faire cette stratégie. Ils ont des sources pour étudier ce que signifie une nouvelle technologie. Ils ont le temps et les sources pour étudier ce qui pourrait être un nouveau modèle d'affaires. Malheureusement, et je ne comprends pas vraiment pourquoi, mais j'ai malheureusement fait l'expérience que les petites entreprises là-bas ne sont pas aussi ouvertes d'esprit. Peut-être n'ont-ils pas assez de ressources. Mais ils ont souvent peur des nouvelles technologies. Et ils ne se développent pas aussi vite et aussi vite qu'ils le devraient à l'ère de la numérisation. Je ne sais pas vraiment pourquoi c'est parce qu'on pourrait commencer la numérisation à petite échelle avec une faible base financière. Mais d'après mon expérience personnelle, plus une entreprise est grande, plus elle est normalement rapide. Eh bien, ils ont aussi la possibilité d'investir plus d'argent. Mais ce n'est pas qu'une question d'argent. Il s'agit aussi d'avoir des idées novatrices. Et cela ne doit pas coûter cher. Une association comme l'Association allemande de logistique peut-elle en quelque sorte uniformiser les règles du jeu ? Ou est-ce que c'est peut-être trop demander ? Non, pourquoi pas ! Parce qu'il s'agit souvent d'avoir les bonnes connaissances. Obtenir les meilleures pratiques pour mieux comprendre ce que cela pourrait signifier pour ma propre entreprise. Et c'est en effet ce que l'Association Logistique fait et pourrait faire encore plus et aussi expliquer ce que signifie une nouvelle technologie. Qu'est-ce que la numérisation et ainsi de suite. Donc, en tant que distributeur de connaissances et d'informations, bien sûr. C'est quelque chose où il y a de la force. Frauke, merci beaucoup pour l'interview. Ce fut un plaisir.

Traduit avec www.DeepL.com/Translator

Spanish transcript

Bienvenido a WHU Inside Business. Hoy estoy con la Sra. Heistermann. Actualmente, Frauke es miembro del consejo de administración de la Asociación Alemana de Logística y también es cofundadora de AXIT. - Frauke, muchas gracias por venir. - Gracias por recibirme. Frauke, usted ha sido responsable de la digitalización en Siemens. Usted ha asumido otras responsabilidades relacionadas con la digitalización. Basándose en esa experiencia, ¿cuál cree que será el impacto de la digitalización en la cadena de suministro y la logística? Bueno, yo diría que hay un gran impacto. Donde hay muchas posibilidades, la digitalización influirá y podría influir en la logística. Por un lado, estoy absolutamente convencido de que la logística desempeñará un papel importante basado en la digitalización. Los directores de logística y el personal de logística podrán asumir más responsabilidad basándose en herramientas digitales que podrían utilizar, por ejemplo, basadas en el análisis. Y estoy orgulloso de ello. Porque esto, bueno, es una gran oportunidad para trabajar en la logística, que es una industria que cada vez es más importante. Por otro lado, creo que el impacto de la digitalización es que los procesos interempresariales serán más automatizados. Se estandarizarán. Serán más transparentes, basadas en las tecnologías modernas que tenemos. Usted menciona que la logística va a ganar en importancia, ¿Qué significa esto para las capacidades del logista? ¿Esto requiere ahora un mayor conocimiento de la tecnología, o cómo va a cambiar con el tiempo? Estoy convencido de que, de hecho, habrá perfiles de trabajo completamente nuevos en el sector de la logística. Bueno, hay muchos requisitos nuevos. Por un lado, la comprensión de la tecnología. Esto no debe significar que todas las personas necesiten conocimientos de programación de software, pero deben tener curiosidad por las nuevas tecnologías. Deben tener una comprensión básica de cómo funciona eso. Por otro lado, hay habilidades importantes como la comunicación. Además, para definir los procesos a lo largo de la cadena de suministro basados en la digitalización, se necesitan habilidades de comunicación. Necesita escuchar a la gente para entender cuáles son los controladores de procesos. Se necesita creatividad, imaginación, intereses innovadores, también cómo funciona la innovación, etc. Por lo tanto, existe una amplia posibilidad y necesidad de habilidades adicionales. Creo que no los encontrarás en una sola persona, por desgracia. Bueno, desafortunadamente, o tal vez afortunadamente también, ¿no? Porque va a haber diferentes personas trabajando juntas. Usted menciona la tecnología varias veces, echemos un vistazo a algunas de esas tecnologías que están actualmente muy presentes en las noticias: como la cadena de bloques, como la Internet de las cosas, como el aprendizaje profundo. ¿Qué piensas de esas tecnologías? Bueno, por un lado, las tecnologías y esas tecnologías modernas, hicieron que los gerentes de logística cambiaran de opinión. Eso es bueno. Eso es genial, porque esto es lo que necesitamos. Estar abierto a las nuevas tecnologías y buscar la forma de integrarlas en los procesos de negocio, para crear un valor real. Mencionas blockchain o IoT. Mi opinión personal sobre el bloqueo de la cadena es, bueno, es realmente exagerada. Está cerca y se celebra un poco. Pero la tecnología no siempre es la clave para resolver un problema y si oigo lo que la gente dice: "Bueno, basándonos en la cadena de bloques, ahora tendremos la posibilidad de tener un seguimiento perfecto a lo largo de la cadena de suministro." Los obstáculos reales del rastreo en una cadena de suministro no están teniendo la tecnología correcta. Lo tenemos desde hace años. Los desafíos consisten en emparejar a las partes interesadas en una sola mesa, y hay cientos de partes interesadas diferentes a lo largo de la cadena de suministro, para una sola cadena de suministro. Y para convencerlos de que digitalicen sus datos, y no de que los introduzcan manualmente en algún lugar, para motivarlos a compartir sus datos. Eso no es obvio. Además, en opinión de diferentes empresas: no siempre están dispuestas a compartir sus datos. Y también para enseñarles lo que esperamos con respecto a la calidad de los datos. Y en esos tres obstáculos, el bloqueo no nos ayudará. Los seres humanos necesitan integrarse y ayudarnos a ocuparnos de ello. En otras cuestiones, la cadena de bloques nos ayudará con seguridad en lo que respecta a contratos inteligentes y digitalización de la confianza, etc. En cuanto a la IO, me encanta ese tema. Me encanta tener la imaginación de que, en el futuro, los palets, los materiales, nos enviarán los datos necesarios por su cuenta. Lo que nos ayudará a obtener mejores datos. Y que también nos ayudará a hacer frente a los verdaderos agujeros negros dentro de la cadena de suministro. Así que hay muchas tecnologías en la era digital de la cadena de suministro. Pero no es la única clave del éxito tener la tecnología adecuada. Absolutamente. ¿Cuál es tu pensamiento en cuanto a la transformación digital? ¿Las empresas más pequeñas tienen una ventaja, posiblemente porque pueden ser más ágiles? O en desventaja, cuando se trata de beneficiarse de la digitalización. ¿Cuál es su opinión al respecto en comparación con las empresas de logística? Basado en mi experiencia como directivo de empresas del sector logístico, hice la experiencia, que las empresas más grandes, más grandes, que son más profesionales en la gestión de la digitalización. En la mayoría de los casos, las grandes empresas tienen una estrategia. Tienen fuentes, gente para hacer esa estrategia. Tienen fuentes para investigar lo que significa una nueva tecnología. Tienen tiempo y fuentes para investigar lo que podría ser un nuevo modelo de negocio. Por desgracia, y no entiendo realmente por qué, pero por desgracia he hecho la experiencia de que las empresas más pequeñas no son tan abiertas de mente. Tal vez no tengan suficientes recursos. Pero a menudo tienen miedo con respecto a las nuevas tecnologías. Y no se desarrollan tan rápido y tan lejos como deberían en la era de la digitalización. No sé realmente por qué esto se debe a que se puede empezar con una digitalización pequeña y con una base de dinero baja. Pero mi experiencia personal es que cuanto más grande es una empresa, normalmente, más rápida es. Bueno, también tienen la posibilidad de invertir más dinero. Pero no todo se trata de dinero. También se trata de tener ideas innovadoras. Y eso no debe costar mucho. ¿Puede una asociación como la Asociación Alemana de Logística nivelar el campo de juego? ¿O eso es quizás demasiada expectativa? No, ¿por qué no? Porque a menudo se trata de tener el conocimiento correcto. Obtener las mejores prácticas para entender mejor lo que eso podría significar para mi propia empresa. Y esto es algo que la Asociación Logística está haciendo y podría hacer aún más y también explicando lo que significa una nueva tecnología. ¿Qué significa la digitalización? Así que ser un distribuidor de conocimiento e información, seguro. Esto es algo en lo que hay que ser fuerte. Frauke, muchas gracias por la entrevista. Ha sido un placer.

Traducción realizada con el traductor www.DeepL.com/Translator

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