Description
Today at WHU Inside Business: Dr. Bernd Schmaul, Chief Marketing Officer of moovel Group, about shared economy and the creation of a simpler and more sustainable urban transportation system. This is part 2 of 2.
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Speakers
English transcript
Car to go established itself in China as well. What would you say is that a very different move than going to the US? Or is China just another mobility market? Well, definitely every every region in the world is different, cultural differences, behavioral differences that that is for sure. That is a true challenge even though I cannot particularly speak for car to go since I'm working with Moovel. However I had the great chance to follow the colleagues of car to go while they were exploring the Chinese market during that time. And that was a long discussion to to enter of the Chinese market and since April/May this year actually they entered China and Chongqing and incredibly in only two months they reached 78,000 subscribers to the service so that was and still is a huge success. However, everything can be planned and was really well planned by the colleagues as I know by heart because I know the colleagues and I had the chance to follow that through. However you cannot plan everything so it's also kind of and that's also the charm and a great element of our our industry. What we are doing is we explore things and we are innovative and that also means sometimes yeah you analyze but then you need to launch it, you test it and you tweak it. And you need to learn from whatever what is going on and right now we can definitely say Chongqing is a success with a lot of subscribers. And interestingly enough and that is really different to compare to the other categories in all other Western our car to go cities cartago in terms of price is somewhat positioned are in between public transit and taxi. In China though, since taxis are so cheap the car2go is more expensive than driving a taxi. So interestingly enough meaning not being driven by taxi driver meaning self-driving is more expensive than being driven but it has a huge success and they love it. So is this a matter of prestige then driving yourself? I would say so, I would say so because that is, even there's a kind of anecdote the colleague was telling else us. One China visit he had one year before launch that they were really in the hotel are talking about car to go, not yet present in in in China and in the hotel the employees were talking about oh that's the reason when I will do my driver's permit so they never had a driver's permit before but because car2go was coming into town they had the aim to do the driver's permit. Okay what kind of the next region that you envision to enter or would move into? Well I cannot speak for car to go with Moovel definitely the aim is to be a global network. Again in Stuttgart and Hamburg, we are present here. In the United States we are market leader in terms of the digital ticketing for public transit, meaning 13 cities we are already providing with the digital mobile ticketing. 17 cities in total. So that the United States, that is Germany. Right now, we are testing some other applications for creating this further network, throughout other countries and our aim is definitely to create a global network and we quite confident that we are on a very good path here. Okay, who would you say are your main competitors? The main competitors, that is interesting. I mean providing in platform for on-demand access directly would come in mind that you have to consider other big platforms who already own a lot of user, who have already a global network, that definitely is something which we have to take in mind. And what we see is, basically, and that is interesting an interesting observation that all these big platforms like amazon, take Apple take those who are providing huge networks and platforms a little bit going into the mobility space whereas the car manufacturers are somewhat going into this platform space. So there is an area I think which is now little bit obvious that those companies and thoughts are meeting there. Thank you very much. Thank you.
German transcript
Auch in China hat sich Car to go etabliert. Was würden Sie sagen, ist das ein ganz anderer Zug als in die USA zu gehen? Oder ist China nur ein weiterer Mobilitätsmarkt? Nun, definitiv ist jede Region auf der Welt anders, kulturelle Unterschiede, Verhaltensunterschiede, die sicher sind. Das ist eine echte Herausforderung, auch wenn ich nicht unbedingt für ein Auto sprechen kann, da ich mit Moovel arbeite. Allerdings hatte ich die große Chance, den Kollegen von car to go zu folgen, während sie den chinesischen Markt während dieser Zeit erkundeten. Und das war eine lange Diskussion, um auf dem chinesischen Markt Fuß zu fassen, und seit April/Mai dieses Jahres sind sie tatsächlich in China und Chongqing angekommen und haben in nur zwei Monaten 78.000 Abonnenten erreicht, so dass das ein großer Erfolg war und ist. Aber alles kann geplant werden und war von den Kollegen, wie ich auswendig weiß, wirklich gut geplant, denn ich kenne die Kollegen und hatte die Möglichkeit, das durchzuziehen. Man kann aber nicht alles planen, also ist es auch eine Art von und das ist auch der Charme und ein großes Element unserer Branche. Was wir tun, ist, dass wir die Dinge erforschen und wir innovativ sind und das bedeutet auch, dass du manchmal ja analysierst, aber dann musst du es starten, du testest es und du optimierst es. Und Sie müssen von allem lernen, was vor sich geht, und im Moment können wir definitiv sagen, dass Chongqing ein Erfolg bei vielen Abonnenten ist. Und interessanterweise und das ist wirklich anders im Vergleich zu den anderen Kategorien in allen anderen Western unser Auto zu gehen Städte cartago in Bezug auf den Preis ist etwas positioniert sind zwischen öffentlichen Verkehrsmitteln und Taxi. In China jedoch, da Taxis so billig sind, ist car2go teurer als das Fahren eines Taxis. So interessant genug, was bedeutet, nicht von einem Taxifahrer gefahren zu werden, was bedeutet, dass Selbstfahren teurer ist als Fahren, aber es hat einen großen Erfolg und sie lieben es. Ist das also eine Prestigefrage, um dann selbst zu fahren? Ich würde sagen, ich würde sagen, ich würde sagen, denn das heißt, auch wenn es eine Art Anekdote gibt, die der Kollege uns erzählt hat. Ein China-Besuch, den er ein Jahr vor dem Start hatte, dass sie wirklich im Hotel waren, sprachen von einem Auto zum Mitnehmen, das in China noch nicht vorhanden war, und im Hotel sprachen die Mitarbeiter über oh, das ist der Grund, warum ich meinen Führerschein machen werde, so dass sie noch nie einen Führerschein hatten, aber weil car2go in die Stadt kam, hatten sie das Ziel, den Führerschein zu machen. Okay, was für eine Art von der nächsten Region, in die du einziehen möchtest oder in die du einziehen möchtest? Nun, ich kann nicht sprechen, dass Auto zu Moovel passt, denn das Ziel ist es, ein globales Netzwerk zu sein. Wieder in Stuttgart und Hamburg sind wir hier präsent. In den USA sind wir Marktführer beim digitalen Ticketing für den öffentlichen Nahverkehr, d.h. 13 Städte, die wir bereits mit dem digitalen mobilen Ticketing beliefern. Insgesamt 17 Städte. Damit die Vereinigten Staaten, das ist Deutschland. Im Moment testen wir einige andere Anwendungen für den Aufbau dieses weiteren Netzwerks in anderen Ländern, und unser Ziel ist es definitiv, ein globales Netzwerk aufzubauen, und wir sind sehr zuversichtlich, dass wir uns hier auf einem sehr guten Weg befinden. Okay, wer sind Ihrer Meinung nach Ihre Hauptkonkurrenten? Die Hauptkonkurrenten, das ist interessant. Ich meine, die Bereitstellung einer Plattform für den direkten On-Demand-Zugang würde bedeuten, dass man andere große Plattformen in Betracht ziehen muss, die bereits viele Benutzer besitzen, die bereits über ein globales Netzwerk verfügen, das ist definitiv etwas, das wir im Auge behalten müssen. Und was wir sehen, ist im Grunde genommen, und das ist eine interessante Beobachtung, dass all diese großen Plattformen wie Amazon, nehmen Apple diejenigen, die riesige Netzwerke und Plattformen bereitstellen, ein wenig in den Mobilitätsraum, während die Automobilhersteller etwas in diesen Plattformraum gehen. Es gibt also einen Bereich, der meiner Meinung nach jetzt etwas offensichtlich ist, dass sich diese Unternehmen und Gedanken dort treffen. Ich danke dir vielmals. Vielen Dank.
Übersetzt mit www.DeepL.com/Translator
French transcript
Car to go s'est également établie en Chine. Que diriez-vous d'une décision très différente de celle d'aller aux États-Unis ? Ou la Chine n'est-elle qu'un autre marché de la mobilité ? Eh bien, chaque région du monde est certainement différente, des différences culturelles, des différences de comportement, c'est certain. C'est un vrai défi, même si je ne peux pas particulièrement parler en faveur de la voiture, puisque je travaille avec Moovel. Cependant j'ai eu la grande chance de suivre les collègues de voiture pour aller pendant qu'ils exploraient le marché chinois pendant ce temps. Et ce fut une longue discussion pour entrer sur le marché chinois et depuis avril/mai de cette année, ils sont entrés en Chine et à Chongqing et, incroyablement, en seulement deux mois, ils ont atteint 78.000 abonnés au service, ce qui était et est toujours un énorme succès. Cependant, tout peut être planifié et a été très bien planifié par les collègues, comme je le sais par cœur, car je connais les collègues et j'ai eu la chance d'y donner suite. Cependant, on ne peut pas tout planifier, alors c'est aussi un peu comme ça, et c'est aussi le charme et un élément formidable de notre industrie. Ce que nous faisons, c'est que nous explorons des choses et que nous sommes innovateurs, ce qui signifie aussi que parfois oui, vous analysez, mais vous devez ensuite le lancer, le tester et le mettre au point. Et vous devez apprendre de tout ce qui se passe et en ce moment, nous pouvons certainement dire que Chongqing est un succès avec un grand nombre d'abonnés. Et assez intéressant et c'est vraiment différent de comparer aux autres catégories dans tous les autres pays occidentaux notre voiture pour aller en ville cartago en termes de prix est quelque peu positionné entre le transport en commun et taxi. En Chine, par contre, les taxis étant si bon marché, le car2go est plus cher que le taxi. Il est donc intéressant de noter que ne pas être conduit par un chauffeur de taxi signifie que l'auto-conduite coûte plus cher que le fait d'être conduit, mais elle a un énorme succès et ils l'adorent. C'est donc une question de prestige qui vous motive ? Je le dirais, je le dirais parce que même s'il y a une anecdote que le collègue nous racontait, c'est une anecdote. Une visite en Chine qu'il a eu un an avant le lancement qu'ils étaient vraiment dans l'hôtel parlent de voiture à emporter, pas encore présent en Chine et dans l'hôtel les employés parlaient d'oh c'est la raison pour laquelle je vais faire mon permis de conduire, ils n'avaient jamais eu de permis de conduire avant mais parce que car2go venait en ville ils avaient l'objectif de faire le permis de conduire. D'accord, dans quel genre de région la prochaine que vous envisagez d'entrer ou d'emménager ? Eh bien, je ne peux pas parler pour la voiture pour aller avec Moovel certainement le but est d'être un réseau mondial. Toujours à Stuttgart et Hambourg, nous sommes présents ici. Aux États-Unis, nous sommes leader sur le marché de la billetterie numérique pour le transport en commun, ce qui signifie que nous fournissons déjà 13 villes avec la billetterie mobile numérique. 17 villes au total. Pour que les États-Unis, c'est-à-dire l'Allemagne. Actuellement, nous testons d'autres applications pour créer ce nouveau réseau, dans d'autres pays, et notre objectif est certainement de créer un réseau mondial et nous sommes convaincus que nous sommes sur une très bonne voie. D'accord, qui sont vos principaux concurrents ? Les principaux concurrents, c'est intéressant. Je veux dire que fournir une plate-forme pour l'accès à la demande directement viendrait à l'esprit que vous devez considérer d'autres grandes plates-formes qui possèdent déjà beaucoup d'utilisateurs, qui ont déjà un réseau mondial, c'est certainement quelque chose que nous devons prendre à l'esprit. Et ce que nous voyons, fondamentalement, et c'est intéressant, c'est une observation intéressante que toutes ces grandes plates-formes comme amazon, prennent Apple prennent ceux qui fournissent d'énormes réseaux et plates-formes un peu aller dans l'espace de mobilité alors que les constructeurs automobiles sont un peu aller dans cet espace plate-forme. Il y a donc un domaine dans lequel je pense qu'il est maintenant un peu évident que ces entreprises et ces idées se rencontrent là-bas. Je vous remercie beaucoup. Merci beaucoup.
Traduit avec www.DeepL.com/Translator
Spanish transcript
Car to go también se estableció en China. ¿Qué diría usted que es un movimiento muy diferente a ir a los EE.UU.? ¿O es China un mercado de movilidad más? Bueno, definitivamente cada región del mundo es diferente, diferencias culturales, diferencias de comportamiento, eso es seguro. Es un verdadero reto, aunque no puedo hablar de que el coche esté listo para salir, ya que estoy trabajando con Moovel. Sin embargo, tuve la gran oportunidad de seguir a los colegas del coche para ir mientras exploraban el mercado chino durante ese tiempo. Y esa fue una larga discusión para entrar en el mercado chino y desde abril/mayo de este año en realidad entraron en China y Chongqing e increíblemente en sólo dos meses alcanzaron los 78.000 suscriptores al servicio, así que eso fue y sigue siendo un gran éxito. Sin embargo, todo puede ser planeado y fue muy bien planeado por los colegas, como sé de memoria, porque sé que los colegas y yo tuvimos la oportunidad de llevarlo a cabo. Sin embargo, no se puede planear todo, así que también es algo así como y ese es también el encanto y un gran elemento de nuestra industria. Lo que estamos haciendo es explorar las cosas y somos innovadores y eso también significa que a veces sí se analiza, pero luego hay que lanzarlo, probarlo y ajustarlo. Y tienes que aprender de lo que sea que esté pasando y ahora mismo podemos decir que Chongqing es un éxito con muchos suscriptores. Y curiosamente y que es muy diferente a las otras categorías en todas las otras occidentales nuestro coche para ir ciudades cartago en términos de precio está algo posicionado están entre el transporte público y el taxi. En China, sin embargo, como los taxis son tan baratos, el car2go es más caro que conducir un taxi. Tan interesante que significa no ser conducido por un taxista, lo que significa que conducir por cuenta propia es más caro que ser conducido, pero tiene un gran éxito y les encanta. Entonces, ¿se trata de una cuestión de prestigio y luego de conducirse a sí mismo? Yo diría que sí, yo diría que sí, porque eso es, incluso hay una especie de anécdota que el colega nos estaba contando. Una visita a China que hizo un año antes del lanzamiento, en la que realmente estaban en el hotel, hablaban de un coche para llevar, aún no presente en China y en el hotel de la que hablaban los empleados, oh, esa es la razón por la que haré mi permiso de conducir para que nunca antes tuvieran un permiso de conducir, pero como car2go estaba llegando a la ciudad, tenían el objetivo de hacer el permiso de conducir. Vale, ¿qué tipo de la próxima región en la que te imaginas entrar o en la que te mudarías? Bueno, no puedo hablar por el coche para ir con Moovel, definitivamente el objetivo es ser una red global. De nuevo en Stuttgart y Hamburgo, estamos presentes aquí. En Estados Unidos somos líderes en el mercado de la venta de billetes digitales para el transporte público, lo que significa que ya estamos ofreciendo el servicio de venta de billetes móviles digitales a 13 ciudades. 17 ciudades en total. Para que los Estados Unidos, es decir, Alemania. En este momento, estamos probando otras aplicaciones para crear esta red adicional, en otros países y nuestro objetivo es definitivamente crear una red global y estamos bastante seguros de que estamos en un buen camino. Bien, ¿quiénes dirías que son tus principales competidores? Los principales competidores, eso es interesante. Me refiero a que proporcionar una plataforma para el acceso bajo demanda directamente tendría que tener en cuenta que hay que tener en cuenta otras grandes plataformas que ya tienen muchos usuarios, que ya tienen una red global, que definitivamente es algo que tenemos que tener en cuenta. Y lo que vemos es, básicamente, y eso es interesante, una observación interesante: que todas estas grandes plataformas como Amazonas, llevan a Apple a aquellos que están proporcionando grandes redes y plataformas un poco dentro del espacio de movilidad, mientras que los fabricantes de coches están entrando un poco dentro de este espacio de plataforma. Así que hay un área que creo que ahora es un poco obvia que esas empresas y pensamientos se están reuniendo allí. Muchísimas gracias. Gracias.
Traducción realizada con el traductor www.DeepL.com/Translator
